軸承(bearing)作為起重機的重要部件，其使用和維護也是為大家所關(guān)注的。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。那么，起重機軸承在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)過熱的情況，那么，對于起重機過熱的狀況我們應(yīng)當如何解決呢下面就由公司為大家詳細講解一下吧!

首先，我們來簡要了解起重機軸承(bearing)過熱的原因。
起重機軸承(bearing)在工作狀態(tài)下需要不斷的轉(zhuǎn)動和摩擦，摩擦的過程中就會不斷產(chǎn)生熱量(Heat)，這也是中學最基本的物理知識了。所以說，起重軸承過熱，大多是由其快速的轉(zhuǎn)動帶來的熱量集聚引起。

但是，起重機設(shè)備在使用過程中不斷轉(zhuǎn)動和摩擦是不可避免的，我們只能想辦法來改善起重機軸承(bearing)過熱的問題。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。那么，如何解決起重機軸承過熱的問題呢?

公司的專業(yè)技術(shù)人員告訴我們，想要改善起重機軸承(bearing)過熱的情況，最為常見的一種辦法是對起重機軸承(bearing)進行散熱設(shè)計或冷卻(cooling)處理，以在起重軸承(bearing)升溫的時候可以同步對其進行散熱降溫或冷卻降溫，繼而達到避免起重軸承(bearing)容易過熱的目的。

鑒于起重機軸承(bearing)部件本身的精細小巧，冷卻(cooling)降溫的辦法反而比散熱設(shè)計方式更容易實現(xiàn)，通過引冷卻水進入軸瓦(bearing shell)內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán)（continue)，都可以達到讓起重軸承冷卻降溫的結(jié)果。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。